Tekshirish valflari katta yuk o'zgarishlari va nisbatan past ochilish va yopilish chastotasi bilan tavsiflanadi. Tekshirish valfi yopiq yoki ochiq holatda bo'lsa, uning ishlash muddati uzoq bo'ladi va odatda harakatlanuvchi qismlarning harakatini talab qilmaydi. Biroq, "o'tish" talabi paydo bo'lganda, nazorat valfi moslashuvchan ishlay olishi kerak, bu talab oddiy mexanik harakatlardan ham qattiqroqdir.
Amaliy qo'llanmalarda nazorat valflari odatda tez{0}}yopiladigan valflar sifatida tavsiflanadi. Yopilish vaqtida vosita yo'nalishli tarzda oqadi. Vana diski yopilganda, muhitning teskari oqim tezligi maksimaldan nolga tez tushadi, bosim esa keskin ko'tariladi. Ushbu hodisa "suv bolg'asi" deb ataladi, bu quvur liniyasi tizimiga zarar etkazishi mumkin. Suv bolg'asi, ayniqsa, bir nechta nasoslar parallel ishlaydigan yuqori-bosimli quvurlar tizimlarida ko'zga tashlanadi.
Suv bolg'asi - bosimli quvur liniyasidagi vaqtinchalik oqim natijasida yuzaga keladigan bosim to'lqini, suyuqlik tezligining o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan bosimning ko'tarilishi yoki tushishi. Uning jismoniy sababi suyuqlikning siqilmasligi, suyuqlik inertsiyasi va quvur liniyasi elastikligining birgalikdagi ta'sirida yotadi. Ushbu muammoni hal qilish uchun dizaynerlar suv bolg'asi ta'sirini minimallashtirish bilan birga valfning ishlashini ta'minlashga qaratilgan nazorat klapanlari dizayniga turli xil yangi tuzilmalar va materiallarni kiritdilar.
